缅甸仰光


项目名称:仰光城市交通项目-Pyay路公共交通优先可行性研究

时间
2017年12月 至 2018年12月
委托方
CDIA、亚洲开发银行
项目简介
仰光的城市交通状况不好,主要道路上的严重交通拥堵制约了城市经济发展的潜力。仰光禁止了摩托车使用,市民出行主要依靠公交和出租车,然而私人小汽车拥有量迅速增加。改善公交系统是当地新成立的交通部门YRTA的紧急而优先的任务。YRTA强制行业整合,协助公交运营企业购买了数千辆中国生产的公交车。然而,虽然有一系列措施,如新的公交车辆、JC Decaux新建的公交站、智能卡、停保场和控制中心,新的公交车辆仍然拥堵在路上,主要道路的公交运营车速只有10公里/小时。由CDIA、亚行以及当地政府部门重新策划了最为迫切的公交优先改善措施,而在此之前仰光还没有BRT的规划,而由Scania提供的简单方案和JICA投资也始终未能实现。除了公交系统的问题外,仰光中心老城区还面临着严重的停车和行人设施缺失问题,市中心的三个问题(公交、停车和慢行)交织。在这个背景下,远东城市交通赢得了国际投标,为项目准备包括公共交通、慢行设施和停车改善的可行性研究。
远东城市交通承担的工作

远东城市交通独立中标,项目团队包含数名当地专家,广州的一家市政勘察公司以及在后期新增的一家仰光建筑设计公司。远东城市交通负责所有项目内容以及产出成果,项目期间我们的专家前往仰光约50人次。项目包括三个可行性研究内容,其中第一个内容受到最多关注:

1. 公交优先/BRT可行性研究

包括BRT规划和设计的所有关键组成部分。

  • 客流调查与数据收集
  • 走廊确定
  • 需求分析和运营计划
  • 道路和交叉口设计
  • 建模和经济分析
  • 建筑(与Design Valley Architects合作)和市政管线
  • 能力建设和培训。
2. 慢行交通改善可行性研究

由于市中心区域禁止自行车的使用,慢行交通改善重点针对人行设施。项目中规划设计了大范围的人行设施改善,并与当地相关部门(尤其是仰光市发展委员会)开会讨论。研究建议在三个区域进行慢行交通设施改善:(i)市中心CBD区域;(ii)BRT走廊沿线;(iii)在通往BRT走廊的十几条需求量最大的通道上。建议的措施包括人行道重铺、交叉口行人过街、路中过街安全岛、绿化、减速带、照明、风雨连廊、抬升的出入口和交叉口等,其他措施独立列入投资估算和BRT走廊同步实施。

3. 停车改善可行性研究

市中心的停车问题异常严重,由于停车占据了大部分道路空间,如果没有解决这个问题,公共交通和人行设施的改善也很可能得不到实施。因此,公交优先和BRT项目内容里包括停车研究很重要。远东城市交通开展了停车专项研究,提出了可研建议的如停车分区(与仰光市发展委员会沟通后提出三个CBD的分区)、停车收入与停车技术。仰光市发展委员会对停车建议非常有兴趣,进行了多次会议和讨论。除了路边停车外的建议外,还包括路外停车和分区的相关内容。

最后更新: 2020年12月29日

项目名称:仰光城市交通评估

时间
2016年12月 至 2017年02月
委托方
亚洲开发银行
项目简介
由于仰光整个城市禁止摩托车,中心城区禁止自行车,因此在仰光,公交车占所有非步行出行的一半以上。随着交通拥堵迅速恶化,公共交通系统亟待改善已成为广泛认识。然而,虽然各方都同意"公交优先"的理念,但还没有任何实质性的研究来阐述"公交优先"在实践中的确切含义以及如何实施。亚行正在仰光开发一个可能的城市交通项目,其中公交优先将是一个重要的特征。此次简短的工作投入旨在通过快速评估、与关键机构的协商以及后续跟进来推动项目进程。评估重点主要是快速公交/公交优先、停车(市中心问题尤为严重)、行人设施和交通管理。
远东城市交通承担的工作
远东城市交通受亚行委托,对仰光的主要城市交通问题、快速公交应用潜力、慢行交通、停车和其他改善措施进行快速评估。进行了两次实地考察,参加会议,做汇报、报告和建议。相关会议内容包括汇报和BRT规划和设计方面的机构能力建设培训,主要面向新成立的仰光地区交通管理部门(YRTA),最初是为公交系统改革而成立的地区机构),以及讨论仰光实施和运营快速公交的初步概念。
最后更新: 2020年12月29日
CDIA Busway, Parking and Pedestrian Facility Plans for Yangon (2019.2)

TOD Opportunities for Yangon's Proposed Pyay/Insein BRT (2019.9)


Far East Mobility completed a Cities Development Initiative for Asia Feasibility Study for bus priority, parking and non-motorized transport improvements in Yangon during 2018.
Busway station renderings, including Hledan (Pyay Rd/Insein Rd), and Maha Myaing (Pyay Road).